我在前天的文章写到关于亚马逊分仓配置费的问题，当时由于自己还没有创货件，以为还是合仓收费问题。
昨天创立货件，准备发货1000套重量300G左右的产品，额外花了1200RMB的配置费用，才知道单箱创建货件也免除不了费用。
今天来详细讲下，关于亚马逊Placement Fee （分仓配置费）。
这个费用等于就是把货物FBA转仓的费用，转移给卖家。
原来我们的货物发到亚马逊的仓库，由亚马逊从一个仓库根据大数据免费调拨到其他仓库，以便提高配送速度。
现在从我们开始发货，亚马逊就配置好仓库，会节约一个再次分拨的时间，应该会进一步加快亚马逊的配送速度。
于此同时，我们卖家的运输成本必然会上升。
这次配置费用的调整，物流商反应速度很快，大部分卖家立刻将从前的100KG以上才算大货的标准，降低到20KG，部分物流甚至降低到10KG起。
这虽然解决了，最小运送重量问题。
但物流成本其实依然增加，为什么呢？
以我昨天创建的货件为例：
每箱20KG,共计发货17箱货物，340KG。
按照原来的物流方式走美森限时达：
340KGx8.5RMB/KG 物流费用，这批货物，我的物流成本为2890RMB。
但是亚马逊给你的选择是：
A.分为4个或者以上的仓库，所分配的仓库是冷门的仓库,不需要配置费
比如：
FWA4 --11.5RMB,时效20-26天 ，100公斤,1150RMB
CLT2--14 RMB，时效20-24天，120公斤,1680RMB
MDW2-- 11.5RMB,时效20-26天，120公斤，总价1380RMB
还有一个仓库我没有询价，假设以上平均分配后，总的物流费用为4210RMB.
总计物流费比原来增加RMB1320 ,1000个产品，每个产品增加RMB1.32的物流成本。
B.选择分为3个仓库，基本都在美西，位置较好，交配置费用150刀左右，折合RMB 1080.每个产品约增加RMB1块左右成本。
C.选择不分仓，收取费用在254刀，折合人民币1828元，单个产品增加1.8块的头程物流成本。
以上不是固定的，但基本分配规则就是这样。这个数据，亚马逊应该大体计算好了的。
(配置费用，截图来自店铺)
物流费用调整，截图来自工作群消息
在这里，我给到的建议是：
短期来看，选项B会划算，分配少的仓库，进入比较好的仓库，因为会节约时间，运送时效会短，但是可能选择人多导致爆仓。
长期来看，大家应该会选择不合仓，物流商会逐渐把冷门仓库开辟成“热门仓库”，运费成本会逐渐下降。
目前，物流商只是解决了起重的问题，但没有解决成本增加的问题。
合仓的费用则最高，不建议。
今天早上收到询问最多的两个问题是，
配置费用会很高吗？我还没有发货，很担心收个几刀。
这真的很心大，其实每件产品多收1-2RMB的成本，在整体利润上，一年平均毛利可能对于低价产品都要丢掉3-5%的毛利。
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